Renfe ha comunicado en rueda de prensa, que ha puesto ya a la venta la oferta de Media Distancia y Regional de Extremadura tras la puesta en servicio de la Línea de Altas Prestaciones. Con la nueva Línea se reducen los tiempos de viaje y se incrementa un 17% el total de circulaciones
Se han puesto a la venta hoy los billetes para viajes de los trenes de Servicio Público (Media Distancia, Regional y Regional Exprés) con origen o destino Extremadura a partir del 19 de julio, que es la fecha de la puesta en servicio de la Línea de Altas Prestaciones en esta comunidad autónoma.
Desde hoy ya está disponible la oferta global de trenes para esta región a través de los canales de venta de Renfe, una vez que la semana pasada se pusieron a la venta los billetes para los trenes de Larga Distancia (Alvia e Intercity) que operarán en la nueva línea desde el 19 de julio.
Tras la oferta de lanzamiento de 30.000 billetes para esta nueva línea, con precios que van desde los 12,20 euros del Cáceres-Madrid o los 14,80 del Mérida Madrid, y que estará vigente hasta el próximo 8 de julio, a partir de hoy ya se pueden comprar los billetes para el resto de trenes, una parte de los cuales circularán por la nueva Línea de Altas Prestaciones.
Así mismo, Renfe indica que los precios de los billetes de los Media Distancia, Regional y Regional Exprés (trenes de Servicio Público) se mantienen tanto en los billetes sencillo y de ida y vuelta, como en el bono 10 y el abono mensual.
Con la nueva oferta global, Plasencia concentra toda su actividad ferroviaria en los trenes de Media Distancia y Regionales, con los que experimentará un importante cambio, tanto en número de servicios ferroviarios como por ahorro de tiempos de viaje. Además, la nueva configuración de servicios permitirá recuperar el servicio vespertino Plasencia-Sevilla, suspendido desde 2012. De esta manera, esta línea pasa de dos a cuatro circulaciones diarias, mientras que el tiempo de viaje experimenta un ahorro en tiempo de viaje de 67 minutos. Han señalado.
El trayecto Plasencia-Cáceres dobla el número de circulaciones, pasando de 4 a 8 y rebajando en media hora el tiempo de viaje. El Plasencia-Mérida tendrá 4 circulaciones más (pasa de 2 a 6) y recorta 43 minutos al trayecto, mientras que el Plasencia-Badajoz pasa de 2 a 5 circulaciones y 24 minutos menos de viaje.
Aumenta la circulación semanal de 145 actuales a 170 a partir del 19 de julio
En cuanto al total de la circulación semanal, se indica que la llegada de la alta velocidad a la región beneficiará a todos los servicios, tanto a los de Larga Distancia (habrá dos diarios por sentido) como a los de Media Distancia y Regionales. El total de circulaciones semanales se incrementa un 17%, al pasar de las 145 actuales a las 170 a partir del 19 de julio.
Con los nuevos servicios se reducirán los tiempos de viaje entre Madrid y Badajoz hasta en 51 minutos en la Fase I de las obras, que arranca el 19 de julio. Así mismo, con las próximas fases de las obras que ejecuta ADIF, el tiempo de viaje seguirá mejorando.
De igual manera, con la entrada en funcionamiento de la nueva Línea, un total de 14 localidades de esta comunidad autónoma, incluyendo sus cuatro grandes ciudades (Plasencia, Cáceres, Mérida y Badajoz), verán incrementado el número de paradas en sus estaciones.
Plasencia es la localidad donde más aumenta el número de paradas, con un incremento semanal de 23 (50 desde el 19 de julio frente a las 27 actuales), seguida de Monfragüe-Plasencia, con un aumento de 21 (64 frente a 43).
Entra en servicio la FASE I del proyecto
La línea que entra en servicio el día 19 es sólo la Fase I (1.700 millones de inversión) de un proyecto mucho más amplio, que tendrá un alcance inversor total de 3.700 millones de euros y que se completará con la electrificación del tramo actual (que acarreará, además, un aumento de la velocidad comercial) y la construcción de dos tramos más, Madrid-Oropesa y Talayuela-Plasencia, éste último ya en construcción.
Desde este momento, indican desde Renfe, su objetivo, como operador de la nueva línea, será obtener el máximo aprovechamiento de esa nueva infraestructura para toda la comunidad autónoma, tanto con los trenes de Media Distancia (Servicio Público subvencionado) como con los trenes de Servicios Comerciales (que no reciben subvención del Estado).
