La Comisión Permanente de la Alianza Territorial MSU-Norte de Extremadura, ha celebrado esta semana en Plasencia una extensa reunión para programar las acciones de los próximos meses.
En la reunión se abordó el importante Encuentro Ibérico de la Alianza Territorial Europea, norte de Extremadura y Beira Baixa que se celebrará el próximo 27 de noviembre en la ciudad.
También se trataron, la situación del proyecto de obras de los 72 km desde la EX-A1 en Moraleja a la IC31 hasta la A23 en Alcains (Castelo Branco), así como el seguimiento de las tres reuniones celebradas con los máximos responsables del Ayuntamiento, la Diputación de Cáceres y la Consejería de Cultura y Turismo para el Nuevo Consorcio y Museos.
Se trataron también las 25 propuestas enviadas a los Grupos Parlamentarios para las enmiendas parciales a los Presupuestos de Extremadura de 2027.
El Gobierno de España ya ha remitido al de Portugal el borrador del tratado internacional para la construcción del nuevo puente internacional sobre el río Erjas
El Gobierno central ha enviado ya al portugués el borrador del tratado internacional para la construcción del nuevo puente internacional sobre el río Erjas, para conectar la autovía autonómica extremeña EX-A1 y la carretera portuguesa IC31 que tendrá perfil de autovía desde Monfortinho a Castelo Branco.
Además, el Gobierno de España ha remitido a la Junta de Extremadura la información correspondiente a este tratado internacional.
La Alianza Territorial MSU-Norte de Extremadura reclama altura de miras a los tres gobiernos
La Junta de Extremadura remitió el pasado 27 de febrero un borrador del tratado sobre el puente del río Erjas al Ministerio de Exteriores español y reclamó agilizar la firma. Por todo ello, “la Alianza Territorial MSU-Norte de Extremadura, según declaraciones de su portavoz, Francisco Martín, reclama altura de miras, hechos y compromisos efectivos y no más palabrería a los tres gobiernos:
- Máxima agilidad de respuesta de la Junta de Extremadura y el Gobierno de Portugal sobre la propuesta recibida.
- Y al Gobierno de España y de Portugal la firma, a la mayor brevedad, del tratado internacional sobre el río Erjas para conectar la autovía EX-A1 y la IC31, sin esperar a la próxima Cumbre Hispano-Portuguesa que se celebrará en Portugal en su edición número XXXVII”.
El MSU reclama liderazgo a Guardiola y Montenegro. De las palabras a los compromisos en los presupuestos, OBRAS en el primer tramo extremeño y luso en 2027.
En el Norte de Extremadura
Hace casi 25 años, el Consejo de Gobierno de la Junta de Extremadura, celebrado en febrero de 2002 en Cuacos de Yuste, aprobó el proyecto de la autovía autonómica EX-A1.
En febrero de 2003 comenzó la construcción del primer tramo de la EX-A1 desde Navalmoral de la Mata a Río Tiétar de 29,4 km y en poco más de tres años se finalizó este primer tramo, entrando en servicio en mayo de 2006.
Posteriormente se fueron licitando las obras e inaugurando los otros 7 tramos hasta Plasencia-Coria y Moraleja. La autovía EX-A1 se construyó tramo a tramo. El 20 de junio de 2012 se inauguró el tramo 8, Moraleja Este-Moraleja Oeste de 5,3 km, quedando en servicio los 100 km de la autovía EX-A1 desde Navalmoral a Moraleja.
“Desde hace más de 14 años las obras desde la EX-A1 en Moraleja -Cilleros y Monfortinho están paradas, lastrando el desarrollo económico, el empleo y galopando la despoblación en el Norte de Extremadura”, declaró el portavoz del MSU-Norte Francisco Martín.
En la Beira Baixa
El proyecto de autovía de la A23 (de la Beira Interior) se aprobó por el Gobierno de Portugal el 17 de julio de 1998, con una extensión de 217 km, divididos en 10 tramos desde Entroncamento-Castelo Branco-Guarda.
En 1993 entra en servicio el primer tramo y en julio de 1.999 lo hizo el tramo sexto en Castelo Branco. “Desde hace más de 27 años Castelo Branco está unida por autovía con Lisboa.
Desde el MSU venimos reclamando desde 1.998 que la Junta de Extremadura y el Gobierno de Portugal dejen de mirarse de reojo y cooperen con altura de miras y compromisos efectivos.
Reclaman la licitación inmediata y el inicio de las obras en 2027
Volvemos a reclamar, insiste Francisco Martín, la licitación inmediata e inicio de las obras en 2027 del primer tramo de la autovía EX-A1 de Moraleja a Cilleros de 9,7 km y de la IC31 desde la A23 en Alcains (Castelo Branco) hasta Idanha-a-Nova de 25 km.
Ambos tramos, continúa, cuentan con la DIA (declaración de impacto ambiental) favorable, cuentan con proyecto técnico y con todos los informes favorables, lo que hace falta es voluntad política para conectar estos territorios del interior e impulsar el nuevo enlace internacional de Madrid a Lisboa por el Norte de Extremadura y la Beira Baixa”, señala el Portavoz del MSU-Norte.
«Los extremeños del norte no somos de segunda división, exigimos igualdad de oportunidades para luchar contra la despoblación y el acceso a los servicios públicos».
¡S.O.S. ¡La Sierra de Gata se desangra, perdió 5.400 habitantes!
Los fondos europeos no duran toda la vida y la Junta de Extremadura lo sabe. Relata Francisco Martín que mientras, el consejero de Infraestructuras de la Junta de Extremadura, Fco. José Ramírez, pone pegas para hacer con fondos propios de la Junta el tramo número nueve, de 9,7 km, de la EX-A1 desde Moraleja a Cilleros (Sierra de Gata).
Y es que con esta obra, se podría continuar vertebrando el territorio extremeño y ayudar a paliar la pérdida de población. Sirve de botón de muestra, de la urgencia de actuar, que Sierra de Gata pasó de 26.400 habitantes en 2002 a 21.000 en 2026, con una pérdida de 5.400 habitantes.
La Junta ha invertido en obras y en programación hasta 2029, con fondos propios, casi 100 millones de euros en diferentes tramos de la Ronda Sur de Badajoz y en la Ronda Sureste, circunvalación y cierre del anillo en Cáceres.
Es decir, toda la inversión de fondos propios en infraestructuras de la Junta va para que las ciudades de Badajoz y Cáceres aumenten población y para los 225.000 habitantes del norte de Extremadura, les niega el pan, la sal y las oportunidades.
“No queremos que se nos trate como ciudadanos extremeños de segunda división, reclamamos justicia en las inversiones con fondos propios e igualdad de oportunidades de desarrollo, de futuro y de acceso de los ciudadanos a los servicios públicos”, declaró el Portavoz del MSU-Norte, Francisco Martín.
El portavoz, para finalizar remarca la petición de la Alianza Territorial Europea (ATE), » exigiendo la licitación y obras ya, del tramo Moraleja Cilleros de la Ex-A1 con consignación presupuestaria plurianual en 2027, 2028 y 2029 para estos 9,7 km.
